盖世汽车讯 奥迪日本所属的高端电动汽车充电网罗" Premium Charging Alliance（PCA）"自 3 月 1 日起，将充电用度计价花样由原先的按使用时辰计费，调养为按本体充入电量（kWh）计费。同步扩张月度会员基础用度由 1800 日元下调至 1100 日元，降幅约 40%，并取消 2000 日元的注册用度，兑现零元注册。

新计费模式下，PCA 月度会员用户充电单价为 65 日元 /kWh，非会员用户为 95 日元 /kWh。该调养旨在栽培用度透明度，使用户仅就本体获取的电能支付对价；此前依时代计费时，即便因环境温度、电板剩余电量（SoC）或车辆受电智商相反导致充电速度波动，用度仍依占用时长经营。

PCA 由奥迪、内行和保时捷共同组建，开云体育app整合了 90kW 至 150kW 功率的 CHAdeMO 规格快充开垦，是日本限制最大的高端品牌专属充电做事网罗。该网罗于 2022 年 10 月运转运营，甩手 2026 年 1 月已掩饰 377 处所在、部署 392 台充电桩，较初期扩约莫三倍。

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为强化 BEV 用户资料出行保险，PCA 网罗中包含最大输出达 150kW 的超快充开垦。奥迪在日本一皆 119 家销售 e-tron 系列车型的授权经销商门店均配备了 150kW 级快充桩。此外，面向总共 BEV 用户的盛开型快充法子—— Audi charging hub 纪尾井町、Audi charging hub 芝公园及 Audi charging station 厚木亦捏续运营。

在标的地充电场景方面，奥迪与多家企业及机构配合，在天下范畴内布设跨越 200 处 8kW 无为充电法子" Audi Destination Charger "。

奥迪日本以" Vorsprung durch Technik（时刻最初）"为品牌理念，悉力于于成就高端纯电汽车品牌引导地位。2025 年，奥迪已向日本市集导入 Audi Q6 e-tron 系列与 Audi A6 e-tron 系列，使其在土产货投放的 BEV 车型总额跨越 10 款。

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